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En mars 2026, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, la Commission nationale du développement et de la réforme, la Commission de surveillance et d'administration des actifs publics et l'Administration nationale de l'énergie ont publié conjointement le “Plan de mise en œuvre du développement de haute qualité des équipements d'économie d'énergie (2026-2028)”, axé sur six catégories d'équipements d'économie d'énergie, notamment les moteurs, les transformateurs et les pompes à chaleur industrielles visant à atteindre des niveaux d’efficacité énergétique de premier plan au niveau international pour les moteurs et les transformateurs d’ici 2028.
Le plan prévoit des mises à niveau accélérées de la R&D des matériaux de base et des composants de base pour les moteurs à très haut rendement et à large plage de rendement, ainsi qu'une promotion plus rapide des moteurs asynchrones à économie d'énergie à haut rendement, des moteurs à aimants permanents à large plage et des moteurs à entraînement direct. Pour des conditions de fonctionnement spécifiques telles qu'une vitesse ultra-basse, une vitesse ultra-élevée et des charges variables fréquentes, le développement de moteurs à économie d'énergie hautement adaptables et bien adaptés est nécessaire.
Les objectifs politiques fixent que d’ici 2028, les moteurs, ventilateurs, pompes et compresseurs à économie d’énergie nouvellement ajoutés représenteront chacun 35 %, tandis que les moteurs, ventilateurs, pompes et compresseurs à économie d’énergie en service dépasseront 15 %. Les analystes du secteur estiment qu’à mesure que les dividendes politiques se poursuivent, les entreprises dotées de capacités de R&D automobile à haut rendement bénéficieront d’opportunités de marché plus larges.
